ちょっとした自慢

ぼくには、ちょっとした自慢があります。それは、スケレのFORDGTの品番を全部いえることです。赤のGTは、c2661。白のGTは、c2570。オレンジのNO.907のGTは、c2882。黄色のGTは、c2734。青のGTはc2823。クラブ仕様のGTは、c2816です。たぶん調べてみてもそうなるはずです。

さみしい・・・。

ぼくが通う学校にも塾にもスロットカーを知るものはいない。学校の友達を呼んでスロットカーであそんでも、みんなスロットカーをみると「すんげぇ!!!マジかっこいい!!速い!!オレにもやらせて!」というくせにだんだんそれよりギャグマンガや、ほかのおもちゃやお菓子に夢中になってしまう。ま、そんなの当たり前か・・・。

こんな偶ぜんってあるの?

ぼくの通う塾には自分と同じ車好きの友達がいます。さらにエスパスを知っている!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!その友達は306swに乗っていて、ぼくがエスパスのことはさすがに知らないだろうと思い、「うちの車は4代目ルノーエスパスなんだよー」と言ったら友達が「あー、あれね。」と言ったので、「え、知ってたの?」ときいたら、「うん、ヨーロッパ初のミニバンで、四代目は、日産セレナににてるやつだろ?」と言われた。きょう、夏期の特別講座でその友達と同じクラスになって、「なんでエスパスを知ってるの?」と聞いたら、「フレンチフレンチにいった時に水色のルノーのミニバンをみてなんだろうと思って調べたらエスパスだったから。」と言われたとき、ぼくはまさか?と思ってその時の携帯写真を見せてもらったら、ホイールみても、ナンバープレートみても、明らかに我が家のエスパスだった。

2代目FORDGT

一昨日イギリスから送られてきたスケーレクストリック50周年記念クラブ仕様GT。（たった10ポンド。）初代は改造しすぎてぼろぼろです。初代のボディをつけるとすごいなつかしい感じになります。親分（GT40）とバトルしても全くかてない。ひっきーお気に入り。それなりに早いです。クラブに入ったわけではありません。

GT40その2

以前スロットカーズで販売されているGT40をみていて、エンジンのところがあくのではないかと思っていたら、ひっきーが掃除したときに本当に開いた。さらに取り外し可能。しかし、エンジンも一緒に開いちゃうし、後部のネジを外さないと開きません。でもメンテナンスには便利かも。

GT40その1

昨日オランダから送られてきた、スケレのガルフカラーNo.1のGT40マークⅡ。ダッヂバイパーを上回るほどかなりはやいが、多少スピンしやすい。さらに中古で、右のライトカバーと、後ろの網がない。スロットカーズで販売されているGT40と同じように、ブレーキランプは点灯せず。シャーシもかなり汚れ、走らせる前の掃除に苦労しました。送られて来たときは、箱ごと紙につつまれポストに押し込められていました。さらに箱の中には死んでるオランダの虫が・・・。

どうもきになるSCXとSCALEXTRIC

最近スケレ以外のメーカーも気にし始めているけど、いつもスケレとSCXは何か関係があるのではないかと思ってます。ホームコースのサイズなどが同じだからSCXとスケレのコースを連結できるみたいです。さらに、名前的にもスケレの英語を短くするとSCXになりそうで、やっぱりかんけいがありそうですが、車の性能や種類は全くちがいます。

ダッジバイパーの欠点

ひっきースロットで紹介した世界で6000台中5837台目のレア物のダッジバイパーコンペクションクーペNO,22。シリコンタイヤやマグネットを使えばとてもいい走りをしますが、この車にはある欠点があります。。それは、モーターのシャフトの延長器具をとめているツメが弱いのです。（写真の赤いものをとめているヤツ）そのため、少しでもクラッシュをするとギアがずれて音がうるさくなります。接着剤で止めたいけど限定品だからとめたくない・・・・。迷ってます。なにか意見あったら教えてほしいです。

これからは・・・

また久しぶりのブログを更新します。前のブログを消して新しくスロットカーについてのブログ をやりたいとおもいます。ひっきースロットのさらに詳しいことをかきます。